W miarę jak Wielka Brytania stopniowo zbliża się do wprowadzenia w 2035 r. zakazu sprzedaży nowych pojazdów napędzanych benzyną i olejem napędowym, firmy w całym kraju coraz częściej rozważają dodanie stacji ładowania pojazdów elektrycznych (EV) do swoich parkingów.
Według najnowszych danych, do marca 2024 r. w Wielkiej Brytanii powstało 59 590 publicznych punktów ładowania, co oznacza wzrost o 47% w porównaniu z rokiem poprzednim. Ten niezwykły wzrost pokazuje nie tylko rosnący popyt, ale także podkreśla, w jaki sposób firmy starają się zabezpieczyć swoje obiekty na przyszłość. Gdy firmy oceniają opcje komercyjnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych, kluczowe znaczenie ma zrozumienie pełnych implikacji kosztowych.
Rodzaje stacji ładowania i ich koszty
Rozważając dodanie stacji ładowania pojazdów elektrycznych do swojej firmy, należy wziąć pod uwagę kilka czynników. Wybór komercyjnej stacji ładowania pojazdów elektrycznych wymaga starannej oceny wymagań dotyczących zasilania i wzorców użytkowania.
Ładowanie prądem przemiennym poziomu 2
Ładowanie prądem przemiennym poziomu 2 stanowi podstawę większości komercyjnych instalacji ładowania pojazdów elektrycznych w Wielkiej Brytanii. Działając za pośrednictwem standardowej infrastruktury elektrycznej, ładowarki te konwertują prąd przemienny z sieci na prąd stały, z którego mogą korzystać pojazdy.
Dane techniczne:
- Napięcie: 230 V (jednofazowe) lub 400 V (trójfazowe)
- Moc wyjściowa: 3,7 kW do 22 kW
- Prędkość ładowania: Około 40-50 km zasięgu na godzinę
- Zakres kosztów: od 1000 GBP do 4200 GBP za punkt (w tym instalacja)
Zróżnicowanie kosztów w kategorii ładowania AC zależy przede wszystkim od wybranej mocy wyjściowej. Podstawowe jednostki o mocy 3,7 kW i 7 kW zazwyczaj znajdują się na dolnym końcu spektrum cenowego, podczas gdy mocniejsze jednostki o mocy 22 kW, które wymagają zasilania trójfazowego, znajdują się na górnym końcu. Koszty instalacji mogą dodać 20-40% do podstawowej ceny urządzenia, w zależności od istniejącej infrastruktury elektrycznej w danym miejscu.
Szybkie ładowanie prądem stałym
Szybkie ładowanie prądem stałym (DC) reprezentuje poziom premium i przyszłość technologii ładowania pojazdów elektrycznych, oferując znacznie krótsze czasy ładowania poprzez całkowite pominięcie wbudowanego konwertera pojazdu. Chociaż koszty komercyjnego wyposażenia stacji ładowania pojazdów elektrycznych są wyższe w przypadku jednostek DC, oferują one znaczące korzyści.
Dane techniczne:
- Moc wyjściowa: 50 kW do 400 kW
- Prędkość ładowania: Zasięg do 100 km w mniej niż 3 minuty
- Koszt jednostki bazowej: od 30 000 GBP do ponad 100 000 GBP
- Koszt instalacji: Dodatkowe £5,000 do £15,000
Różnica w cenie między jednostkami AC i DC wynika z ich bardziej złożonej elektroniki mocy i systemów chłodzenia. Ładowarki DC wymagają zaawansowanego sprzętu do konwersji mocy i solidnej infrastruktury elektrycznej do obsługi ich wysokiej mocy wyjściowej.
Urządzenia te zapewniają jednak istotne korzyści operacyjne dla firm wymagających szybkiego czasu realizacji, takich jak stacje paliw lub operatorzy flot, co czyni je opłacalną inwestycją.
Wsparcie finansowe i zachęty
Znaczna początkowa inwestycja wymagana dla infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych może na pierwszy rzut oka wydawać się zniechęcająca. Jednak rząd Wielkiej Brytanii wdrożył kilka programów wsparcia, aby pomóc firmom w dokonaniu tej transformacji. Programy rządowe mogą znacząco zrekompensować koszty stacji ładowania pojazdów elektrycznych.
Program ładowania w miejscu pracy (WCS)
Biuro ds. pojazdów bezemisyjnych (OLEV) stworzyło kompleksowy system wsparcia w ramach Systemu pobierania opłat w miejscu pracy. Inicjatywa ta może zmienić opłacalność finansową projektu ładowania pojazdów elektrycznych.
Program oferuje kupony, które pokrywają do 75% kosztów instalacji stacji ładowania, z maksymalną kwotą 350 GBP za gniazdo. Pojedyncza firma może ubiegać się o dofinansowanie do 40 gniazd, potencjalnie zmniejszając koszty o 14 000 GBP.
Dotacja na infrastrukturę EV
Oprócz WCS, średnie przedsiębiorstwa mogą skorzystać z dodatkowego grantu na infrastrukturę EV. Program ten zapewnia do 30 000 GBP lub 75% dodatkowego finansowania dla firm, które chcą zainstalować infrastrukturę ładowania lub przygotować swoje witryny do przyszłych instalacji.
Analiza zwrotu z inwestycji
Zrozumienie zwrotu finansowego z instalacji ładowarek dla pojazdów elektrycznych wymaga spojrzenia poza koszty początkowe i dostępne dotacje. Ile faktycznie kosztuje projekt komercyjnej infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych? Przeanalizujmy liczby.
Bezpośrednie możliwości uzyskania przychodów
Dobrze zaplanowana instalacja ładowarek pojazdów elektrycznych może generować znaczące zyski za pośrednictwem wielu kanałów. Najprostszym podejściem jest pobieranie opłat od użytkowników za zużywaną przez nich energię elektryczną. Korzystając z rzeczywistych danych, oto jak mogą wyglądać zwroty:
Jeśli naliczana jest skromna marża zysku w wysokości 4% na kWh powyżej kosztów energii elektrycznej, pojedynczy punkt ładowania używany przez jednego klienta w ciągu dnia roboczego (250 dni w roku) zużywający 25 kWh na ładowanie może wygenerować:
- Roczny zysk brutto: 250 GBP na punkt ładowania
- Typowe koszty bieżące: 100 GBP na ładowarkę rocznie
- Zysk netto na ładowarkę: 150 GBP rocznie
Dodatkowe korzyści biznesowe
Korzyści finansowe wykraczają poza bezpośrednie przychody z opłat. Wiele firm zgłasza znaczące korzyści pośrednie:
- Wydłużony czas przebywania klientów prowadzi do wyższej sprzedaży
- Zwiększona wartość nieruchomości
- Zwiększona satysfakcja i utrzymanie pracowników
- Wzmocnione referencje środowiskowe
- Przewaga konkurencyjna na lokalnym rynku
- Przyszłościowe zabezpieczenie siedziby firmy
Obliczenia okresu zwrotu
Czas wymagany do zwrotu inwestycji różni się w zależności od wzorców użytkowania przez właścicieli pojazdów elektrycznych i wybranego rozwiązania do ładowania. Dla typowej instalacji AC poziomu 2:
- Pojedynczy użytkownik dziennie: 5-6 lat okresu zwrotu
- Dwóch użytkowników dziennie: 2-3 lata okresu zwrotu inwestycji
- Dodatkowe dotacje rządowe mogą skrócić te okresy o 40-75%.
Biorąc pod uwagę wszystkie dostępne dotacje oraz połączone korzyści bezpośrednie i pośrednie, większość firm może spodziewać się dodatnich zwrotów w ciągu 3 lat od instalacji.
Wymagania dotyczące konserwacji infrastruktury ładowania
Regularna konserwacja ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia niezawodnego działania i ochrony inwestycji. Bieżące utrzymanie punktów ładowania pojazdów elektrycznych zazwyczaj obejmuje standardową umowę serwisową, która obejmuje regularne kontrole, aktualizacje oprogramowania i wezwania alarmowe.
Roczne koszty zazwyczaj wahają się od 100 do 300 funtów za punkt ładowania, w zależności od wymaganego poziomu usług i czasu reakcji. Większość producentów zaleca przeprowadzanie kwartalnych inspekcji w przypadku intensywnie użytkowanych stacji i dwuletnich kontroli w przypadku instalacji o niższym zużyciu energii.
Rzeczywisty scenariusz kosztów: Centrum handlowe o mieszanym przeznaczeniu
Aby lepiej zrozumieć, jak te koszty przekładają się na rzeczywiste zastosowania, rozważmy typowe centrum handlowe o mieszanym przeznaczeniu z 500 miejscami parkingowymi, które chce zelektryfikować 5% swojej pojemności parkingowej. Instalacja ta musiałaby obsługiwać zarówno krótkoterminowych klientów, jak i długoterminowy parking dla pracowników.
Proponowany zestaw instalacji:
- 20 punktów AC poziomu 2 (7 kW) do parkowania dla pracowników: 2 000 GBP × 20 = 40 000 GBP
- 4 szybkie ładowarki DC (50kW) do szybkiego ładowania dla klientów: £35,000 × 4 = £140,000
- Podstawowy system zarządzania obciążeniem: £3,000
- Modernizacja podłączenia do sieci: 25 000 GBP
- Instalacja i prace ziemne: 45 000 GBP
Łączna inwestycja początkowa: £253,000
Rozbijmy roczne koszty operacyjne i potencjalne przychody stacji ładowania pojazdów elektrycznych:
Roczne koszty operacyjne:
- Koszty energii elektrycznej (w oparciu o stawkę komercyjną 0,25 GBP/kWh):
- Punkty AC (50% średniego dziennego użycia): £25,550
- Punkty DC (30% średniego dziennego użycia): £54,750
- Umowy serwisowe (wszystkie punkty): 7 200 GBP
- Subskrypcja systemu zarządzania: £1,440
- Całkowite koszty roczne: 88 940 GBP
Prognozowany roczny przychód:
- Ładowanie prądem przemiennym (0,35 GBP/kWh): 71 540 GBP
- Ładowanie prądem stałym (0,65 GBP/kWh): 127 750 GBP
- Całkowity roczny przychód: 199 290 GBP
Roczny przychód netto: 110 350 GBP
Biorąc pod uwagę te dane i dostępne dotacje rządowe w wysokości do 44 000 GBP (połączone dotacje WCS i dotacje na infrastrukturę), stacja ładowania pojazdów elektrycznych może osiągnąć zwrot w ciągu około 2,5 roku. Te ramy czasowe nie obejmują korzyści pośrednich, takich jak wydłużony czas przebywania klientów i zwiększona wartość nieruchomości.
Wnioski
Przejście na infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych jest znaczącą, ale opłacalną inwestycją dla firm zorientowanych na przyszłość. Dzięki zachętom rządowym i sprawdzonym modelom zwrotu z inwestycji, nigdy nie było lepszego czasu na elektryfikację parkingów za pomocą od 1 do 5 stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Komercyjne sieci stacji ładowania pojazdów elektrycznych stają się standardową cechą przyszłościowo myślących firm.
Czy jesteś gotowy, aby obliczyć potencjalne zyski dla swojej firmy? Skontaktuj się z naszymi ekspertami ds. infrastruktury ładowania, aby uzyskać szczegółową ocenę dostosowaną do Twoich potrzeb.
