Vous souhaitez acquérir une voiture électrique, mais vous ne savez pas quelle est la meilleure méthode pour la recharger ? Vous êtes loin d’être le seul.
Bien que Tesla soit devenue une marque facilement reconnaissable, les subtilités du marché des véhicules électriques, y compris la manière de recharger une voiture électrique, échappent à de nombreuses personnes.
L’étape la plus importante pour optimiser la stratégie de charge de votre véhicule consiste à comprendre les nuances des différents niveaux de charge.
La charge de niveau 1 : elle est lente, mais elle est rentable et parfaite pour une utilisation de nuit.
La charge de niveau 2 : elle offre un équilibre entre la vitesse et le prix, ce qui la rend idéale pour les recharges quotidiennes sur le lieu de travail ou à la maison.
La recharge de niveau 3 : elle permet d’atteindre une vitesse optimale pour ceux qui ont besoin d’une recharge rapide. Cependant, elle est plus coûteuse que les deux autres options.
Quelle option correspond à votre style de vie et à votre budget ? Passons en revue les avantages et les coûts liés à chaque niveau de charge.
Le marché de la recharge
Si vous gérez un hôtel ou une station-service, l’intégration d’une infrastructure de recharge pour véhicules électriques dans votre stratégie commerciale devient de plus en plus avantageuse avec le temps.
Selon Bloomberg, 31 pays ont dépassé le « point de bascule » des véhicules électriques, c’est-à-dire le moment où 5 % des ventes de voitures neuves sont des voitures électriques.
Il est intéressant de noter que ce sont les pays nordiques qui détiennent la plus grande part du marché des véhicules électriques, avec la Norvège, l’Islande et le Danemark en tête de liste.
Note: Ne comprend pas les véhicules hybrides rechargeables. La part de marché de l’Islande est calculée sur 12 mois afin d’atténuer les fluctuations des rapports trimestriels.
Avec environ 25 % des véhicules qui devraient être équipés de moteurs électriques d’ici à 2025, l’installation de bornes de recharge est une décision stratégique que de nombreuses entreprises sont prêtes à prendre pour attirer et fidéliser les clients.
C’est un moyen simple pour une organisation de témoigner de son engagement en faveur du développement durable et de l’innovation.
C’est également une bonne nouvelle pour tous ceux qui souhaitent profiter de ce réseau de recharge public en pleine expansion. Au fur et à mesure de l’ouverture de nouveaux points de charge, il deviendra beaucoup plus facile, et plus abordable, d’utiliser une voiture électrique.
Les différents niveaux de charge d’un véhicule électrique
Avant de recharger votre voiture électrique, il est recommandé d’en savoir plus sur les trois principaux niveaux de charge : Niveau 1, Niveau 2 et Niveau 3.
Chaque niveau varie considérablement en termes de puissance, de vitesse de charge et d’adaptation à des environnements différents.
La recharge de niveau 1
La recharge de niveau 1, qui nécessite une prise de courant standard de 120 volts, est une solution de recharge accessible mais lente pour les véhicules électriques, puisqu’elle n’ajoute que 3 à 8 kilomètres d’autonomie par heure. Cette méthode est généralement assurée par un chargeur de niveau 1, qui est souvent fourni lors de l’achat du véhicule électrique.
La recharge à domicile avec un chargeur de niveau 1 est pratique car elle ne nécessite aucune installation particulière autre qu’une prise électrique de 120 volts. Il s’agit de la solution la plus simple pour devenir propriétaire d’un véhicule électrique, car elle vous permet de gérer vos déplacements quotidiens sans devoir procéder à des aménagements coûteux.
La recharge de niveau 2
Pour la plupart des entreprises, le déploiement de stations de recharge de niveau 2 est la meilleure option.
Pourquoi ? Parce que sur les trois niveaux mentionnés, le deuxième répond aux besoins quotidiens de la plupart des conducteurs de véhicules électriques.
Un chargeur de niveau 2 fonctionne sous une tension comprise entre 208 et 240 volts et offre un taux de charge de 6,2 à 7,6 kW. Il permet aux véhicules électriques de gagner environ 40 kilomètres d’autonomie par heure (RPH), ce qui rend la recharge des véhicules électriques de niveau 2 nettement plus rapide que celle de niveau 1.
Cette efficacité permet la recharge de plusieurs véhicules tout au long de la journée, ce qui est essentiel pour les entreprises qui souhaitent répondre aux besoins d’un plus grand nombre de conducteurs de véhicules électriques.
La recharge de niveau 3
La recharge de niveau 3, ou recharge rapide en courant continu, réduit considérablement le temps nécessaire à la recharge d’un véhicule électrique.
Dans la plupart des cas, il permet d’atteindre une autonomie de 290 à 400 kilomètres par heure. Cette amélioration significative du temps de charge fait des chargeurs de niveau 3 un excellent choix pour les longs trajets.
Dans une station de recharge publique, les chargeurs de niveau 3 sont indispensables pour les voyages de longue durée et les recharges rapides.
Il s’agit également d’un excellent investissement pour une entreprise qui souhaite participer à la transition écologique. Les opérateurs de points de charge (CPO) déclarent généralement des revenus plus élevés pour les stations de charge de niveau 3 que pour les autres systèmes de charge.
Lorsque vous utilisez un chargeur de niveau 3, vous trouverez généralement des connecteurs compatibles avec les principaux modèles de véhicules électriques. Toutefois, le réseau électrique à haute tension nécessaire peut limiter l’installation à des emplacements spécifiques, généralement le long des autoroutes et des zones urbaines.
| Niveau de charge | Tension | Recharge par heure | Temps de charge total | Type d’utilisation |
| Niveau 1 | 120V | 3-8 kilomètres | 40-50+ hours | Utilisation occasionnelle, recharge à domicile |
| Niveau 2 | 240V | 16-48 kilomètres | 4-10 hours | Utilisation quotidienne, recharge sur le lieu de travail |
| Niveau 3 (courant continu DC) | 480V+ | 290-400 kilomètres | 30 minutes | Déplacements sur de longues distances, recharge dans les points de charge |
Conclusion
Le choix du bon type de charge pour votre véhicule est un compromis entre la vitesse, le prix et les besoins spécifiques liés à vos habitudes de conduite.
Pour les lieux de travail, les stations de recharge de niveau 1 et 2 sont un choix judicieux. Ainsi, les employés peuvent brancher leur véhicule électrique sur la prise et le recharger, tandis que l’entreprise bénéficie d’un revenu supplémentaire grâce aux frais de recharge.
Pour une utilisation plus urgente, la recharge de niveau 3 est d’une rapidité et d’une efficacité optimales.
Évaluez les coûts, les avantages et vos besoins spécifiques pour prendre une décision avisée.
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FAQ
Comment fonctionne la recharge à domicile pour un véhicule électrique ?
La recharge à domicile implique généralement des méthodes de recharge de niveau 1 ou de niveau 2. En utilisant une prise murale standard pour le niveau 1, vous pouvez charger un véhicule électrique pendant la nuit à un rythme plus lent.
Pour une charge plus rapide, les propriétaires de véhicules électriques installent souvent un chargeur de niveau 2, qui nécessite une prise de 240 V et offre des vitesses de charge nettement plus élevées.
Comment trouver les bornes de recharge publiques ?
Il est possible de trouver des bornes de recharge publiques à l’aide d’applications et de sites internet qui fournissent des informations en temps réel. Les réseaux les plus populaires ont leurs propres applications qui vous aident à localiser la station disponible la plus proche et à vérifier sa disponibilité.
Quels sont les facteurs qui influencent la vitesse de charge d’un véhicule électrique ?
Plusieurs facteurs peuvent influer sur la vitesse de charge d’un véhicule électrique, notamment
- le niveau de charge
- la capacité de charge maximale du véhicule
- le type de connecteur de charge
- l’état de la batterie du véhicule électrique
Combien coûte la recharge d’un véhicule électrique ?
Le coût de la recharge varie en fonction de la méthode de recharge utilisée et du lieu. La recharge à domicile est généralement moins chère, les coûts dépendant des tarifs d’électricité locaux.
Les stations de recharge publiques peuvent facturer par kWh, par heure ou selon un tarif forfaitaire. Certains réseaux proposent également des adhésions ou des abonnements pour les utilisateurs fréquents, ce qui peut réduire les coûts globaux.