{"id":20220,"date":"2022-10-27T08:27:00","date_gmt":"2022-10-27T06:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ekoenergetyka.com\/?p=20220"},"modified":"2024-06-25T14:02:22","modified_gmt":"2024-06-25T12:02:22","slug":"erste-ladestationen-mit-v2g-funktionalitaet-in-polen-im-solaris-charging-park-in-bolechowo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ekoenergetyka.com\/de\/erste-ladestationen-mit-v2g-funktionalitaet-in-polen-im-solaris-charging-park-in-bolechowo\/","title":{"rendered":"Erste Ladestationen mit V2G-Funktionalit\u00e4t in Polen im Solaris Charging Park in Bolechowo."},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Der Solaris Charging Park in Bolechowo in der N\u00e4he von Posen ist eine innovative, mehrere Stationen umfassende Ladestation f\u00fcr Elektrofahrzeuge: E-Busse, Brennstoffzellenbusse und Oberleitungsbusse. Ekoenergetyka-Polska lieferte eine Ladestation mit mehreren Ladepunkten, die dank einer innovativen Anpassung des Protokolls ISO 15118-2 eine hohe Maximalleistung von 600 kW und die V2G-Funktionalit\u00e4t aufweist.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Der Solaris Charging Park wurde f\u00fcr den Ausbau der Produktionslinie sowie f\u00fcr die Demonstration neuer L\u00f6sungen im Bereich der Ladetechnik entwickelt. Au\u00dferdem k\u00f6nnen neue Technologien und Funktionen w\u00e4hrend des Lade- und Entladevorgangs von Serienfahrzeugen getestet werden. Es ist der erste Ladepark in Polen, der die Vehicle-to-Grid (V2G)-Funktionalit\u00e4t unterst\u00fctzt, d. h. einen bidirektionalen Energiefluss zwischen Elektrofahrzeugen und dem Stromversorgungsnetz. Diese Technologie erm\u00f6glicht ein flexibles Laden und Entladen von Bussen. Der unbestrittene Vorteil dieser L\u00f6sung ist ein effizienteres Kostenmanagement, da die Busse zu Testzwecken entladen und als mobile Energiespeicher genutzt werden k\u00f6nnen.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Bei dem einzigartigen System, das von Ekoenergetyka-Polska f\u00fcr den Solaris Charging Park entwickelt und geliefert wurde, handelt es sich um eine 600-kW-Ladestation mit Leistungskopplung auf drei separaten Spuren, die das gleichzeitige Laden von bis zu drei Fahrzeugen erm\u00f6glicht. Der Kunde hat eine sehr gro\u00dfe Auswahl an Steckern: CCS Combo-2, OppCharge Schunk, Panto Up EC Engineering, Panto Up Schunk, Cable Reel CCS Combo-2, Stinger CCS Combo-2, sowie einen HPC-Stecker (fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlt) und eine Traktion f\u00fcr Oberleitungsbusse Entscheidend dabei ist, dass die Steuerung der Leistungsschaltung dieser Ladestation \u00fcber eine spezielle Anwendung erfolgt, die Teil des Backend-Systems CSMS (Charging Station Management System) ist, das von Ekoenergetyka-Polska geliefert wurde. Die Statusdaten der Ladepunkte werden laufend an den Informationskiosk von Solaris Bus \u00fcbermittelt.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Experten von Ekoenergetyka-Polska haben gemeinsam mit Solaris Bus&amp;Coach bereits im November 2021 mit der Anpassung des Protokolls ISO 15118-2, Edition 1 begonnen. Ausschlaggebend war die Bestimmung und Entwicklung der \u00c4nderungen innerhalb des Standards ISO-15118-2, die sowohl bei den Elektrobussen von Solaris als auch bei den Ladestationen von Ekoenergetyka-Polska implementiert wurden.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Bereits im Mai dieses Jahres haben Spezialisten von Ekoenergetyka-Polska erfolgreich V2G-Tests an einem mobilen Ladeger\u00e4t von EE mit einem Fahrzeug von Solaris durchgef\u00fchrt. Seitdem kann man sagen, dass ein \u201ededizierter Standard\u201c f\u00fcr V2G geschaffen wurde, der von Solaris Bus&amp;Coach bei der Produktion und Pr\u00fcfung von Elektrobussen verwendet wird. Diese L\u00f6sung erm\u00f6glicht Herstellern wie SBV die Nutzung von V2G vor der Marktumsetzung von ISO 15118-20 (Edition 2).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Solaris Charging Park in Bolechowo in der N\u00e4he von Posen ist eine innovative, mehrere Stationen umfassende Ladestation f\u00fcr Elektrofahrzeuge: E-Busse, Brennstoffzellenbusse und Oberleitungsbusse. Ekoenergetyka-Polska lieferte eine Ladestation mit mehreren Ladepunkten, die dank einer innovativen Anpassung des Protokolls ISO 15118-2 eine hohe Maximalleistung von 600 kW und die V2G-Funktionalit\u00e4t aufweist. 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